Mapas que Impulsan la Movilidad Sostenible: La Revolución Ciclista en Querétaro
Imagina tener la oportunidad de contribuir directamente a la documentación y actualización de la infraestructura ciclista en tu ciudad, utilizando tu conocimiento local para influir en decisiones de política pública basadas en datos comunitarios. Esto es posible gracias al uso de herramientas como Mapillary y OpenStreetMap.
En México, desde hace varios años, colectivos de movilidad han impulsado la integración de datos sobre la red de carriles ciclistas en diferentes ciudades, consolidando una base cartográfica abierta, libre y participativa. Esta iniciativa fomenta auditorías ciudadanas que promueven la transparencia y la colaboración multisectorial, con el objetivo de mejorar la movilidad urbana. Puedes leer más aquí.
Querétaro y su lucha por una movilidad sostenible
Querétaro es una ciudad que destaca por la activa participación de colectivos de movilidad, ciudadanía y académicos comprometidos con la promoción de la movilidad activa. Sin embargo, enfrenta importantes desafíos en el ámbito de la movilidad sostenible, como la desconexión de la infraestructura entre las zonas periféricas de la ciudad, la carencia de elementos que garanticen la seguridad vial y la falta de información actualizada de manera pública. También, encontramos que dentro de los mapas oficiales existen ciclovías que carecen de mantenimiento y que no permiten mejorar la seguridad y experiencia de las personas ciclistas.
Con una clara intención de robustecer e interconectar su red ciclista, esta iniciativa busca identificar dicha red a través del conocimiento comunitario, proporcionando información geográfica abierta, colaborativamente generada, y accesible para respaldar decisiones informadas. Al centralizar y documentar el estado actual de las ciclovías locales, este ejercicio también apunta a mejorar la calidad de los datos cartográficos disponibles para el público.
En este contexto, la necesidad de repensar el desarrollo urbano es urgente. Este esfuerzo es un paso significativo hacia una movilidad más inclusiva, sostenible y basada en evidencia.
El objetivo de la ciudadanía y sociedad civil organizada es:
- Identificar la red ciclista de forma exhaustiva y actualizada mediante el conocimiento comunitario directo, recopilando información de primera mano para reflejar la realidad del territorio.
- Integrar los datos recopilados sobre la red de carriles ciclistas en Querétaro en una base cartográfica abierta, libre y participativa. Esta herramienta estará al alcance del público, promoviendo la transparencia y la colaboración en el diseño y mejora de la movilidad urbana.
- Fortalecer el uso de datos abiertos como un recurso clave para la toma de decisiones y la incidencia en políticas públicas orientadas a la movilidad sostenible.
Realizamos este ejercicio porque buscamos mejorar la calidad de los datos cartográficos disponibles para el público. También queremos documentar y concentrar en un solo lugar el estado de las ciclovías que rodamos a diario, para así incidir en políticas públicas de movilidad sostenible, explica Luis Sierra, cofundador de Netas Ciudadanas.
Al combinar conocimientos locales y verificar la información oficial, se logra construir una base de datos más robusta, completa y actualizada. Este enfoque, además de ser de bajo costo, fomenta la participación comunitaria y fortalece las capacidades locales para mantener la información actualizada de manera periódica. Involucrar a la comunidad ciclista no solo asegura la precisión y relevancia de los datos, sino que también genera un sentido de pertenencia y compromiso hacia la movilidad sostenible. Esto facilita el acceso a información geográfica abierta y accesible, esencial para tomar decisiones informadas y promover una movilidad urbana inclusiva y sostenible, alineada con las necesidades reales del territorio.
Desde el gobierno municipal se compartieron los trazos en formato KML y mapas en PDF que permitían visualizar la extensión de la red ciclista, aunque sin profundizar en la documentación necesaria para reflejar su realidad y estado actual. Además, en 2023 se contaba con un mapa de ciclovías alojado en el Centro de Información Estratégica Territorial, el cual ofrecía un panorama general. Sin embargo, este recurso no funcionaba como una plataforma abierta, lo que limitaba la posibilidad de que los datos fueran descargables y aprovechados por la sociedad civil y la academia para análisis y estudios más detallados.
Metodología
El proyecto adopta la metodología de mapeo participativo desarrollada por el grupo de trabajo Ciudata/Republika, que ha realizado evaluaciones similares sobre movilidad peatonal y espacios públicos. Estas iniciativas ya han sido realizadas previamente en Ciudad de México, Cuernavaca, León y Hermosillo, obteniendo resultados destacados en eventos como el Foro Mundial de la Bici CDMX en 2023. Puedes leer más aquí.
En Querétaro, el proyecto fue liderado por los colectivos ciudadanos Pedaleanda y Netas Ciudadanas, con el respaldo de organizaciones nacionales e internacionales como el Instituto de Transporte y Desarrollo de Políticas (ITDP) y el Equipo Humanitario de OpenStreetMap (HOT), además del apoyo de la Secretaría de Movilidad del municipio. La iniciativa involucró a 39 participantes provenientes de la sociedad civil, la academia y la ciudadanía en general, quienes aportaron su conocimiento y experiencia. Por parte del gobierno, se capacitó a dos funcionarios en el uso de Mapillary, quienes también desempeñaron un rol activo en las actividades de documentación de campo. Como meta principal, el proyecto logró registrar y mapear más de 200 kilómetros de ciclovías durante los meses de agosto y septiembre de 2024, consolidando así un esfuerzo colaborativo en favor de la movilidad sostenible.
Fases del proyecto
Capacitación y mapeo en campo con Mapillary
La metodología de documentación en Mapillary para infraestructura ciclista se enfoca en recopilar imágenes georreferenciadas de manera colaborativa, accesible y precisa, promoviendo la participación ciudadana. Este proceso comienza con la formación de un grupo de trabajo multisectorial que incluye autoridades locales, organizaciones de la sociedad civil y académicos, quienes colaboran para identificar datos existentes, asignar recursos y establecer acuerdos clave.
Posteriormente, se realiza la selección y capacitación de voluntarios, quienes aprenden a utilizar dispositivos como smartphones, cámaras GoPro o cámaras 360° y a operar la aplicación Mapillary. Durante dos semanas, más de 41 voluntarios participaron en sesiones de capacitación sobre el uso de esta herramienta libre, que permite capturar imágenes a nivel de calle y generar mapas colaborativos accesibles al público. Este esfuerzo resultó en la documentación de más de 200 kilómetros de ciclovías en Querétaro, visibilizando la infraestructura existente y sus condiciones actuales.
Ejemplo de visualización a través del street view en Mapillary de infraestructura ciclista en Querétaro. Conoce el mapa completo de la documentación en Mapillary aquí.
Las imágenes detalladas y georreferenciadas, capturadas con smartphones y cámaras GoPro, permitieron identificar el estado actual de la infraestructura, incluyendo obstáculos y oportunidades de mejora. Este enfoque colaborativo incluye la capacitación en herramientas como Mapillary, una estrategia robusta de comunicación interna y externa, y la distribución eficiente de tareas, lo que garantiza resultados de alta calidad y fortalece las capacidades técnicas de las comunidades participantes.
Además, los datos recopilados son revisados, validados y analizados utilizando herramientas especializadas para evaluar indicadores como calidad del pavimento, señalización y conectividad. Finalmente, los resultados son socializados a través de redes sociales, presentaciones y medios de comunicación, promoviendo el uso de datos abiertos para la planificación urbana y el fortalecimiento de la movilidad sostenible.
Miguel Rios Nuñez, Director de Planeación de Movilidad, comenta que:
Mapillary destaca por su capacidad de ofrecer información actualizada rápida y fácilmente, impulsada por la participación ciudadana. Como mapa de datos abiertos, su actualización depende directamente de las personas, lo que plantea un desafío clave: ¿qué tan activo puede ser el proceso? En decisiones críticas, la diferencia entre datos actualizados y un retraso de años, como en otros mapas, puede ser decisiva.”
Capacitación y actualización de OpenStreetMap
En el marco del Día Mundial Sin Auto, el 21 de septiembre, se realizó en el Hackerspace del Museo de la Ciudad una sesión de capacitación para personas voluntarias en el uso de OpenStreetMap, la plataforma de mapas colaborativos más grande y accesible del mundo.
Durante la capacitación, participaron alrededor de 15 personas de diversas disciplinas interesadas en aprender sobre mapeo y datos abiertos. El taller incluyó:
- Importancia de contribuir al mapa: Se abordó por qué es esencial aportar datos desde nuestro conocimiento al mapa global para enriquecer la información disponible.
- Introducción a OpenStreetMap: Se profundizó en aspectos teóricos y prácticos del uso de esta herramienta.
- Apps móviles para mapeo: Se usó Mapillary y OrganicMaps como herramientas de mapeo remoto y en campo, ampliando las capacidades de los participantes.
Además, se llevó a cabo un diálogo sobre las limitaciones en el acceso a datos abiertos para el público, identificando la necesidad de mejorar la calidad y accesibilidad de los datos cartográficos.
El objetivo central fue documentar y centralizar el estado de las ciclovías que utilizamos a diario en OSM. Gracias a la integración con Mapillary, se logró actualizar OSM con un nivel de detalle significativamente mayor, incorporando información precisa y visualmente enriquecida sobre la infraestructura ciclista. Este esfuerzo permitió identificar elementos clave de seguridad, como la presencia y el estado de los bolardos utilizados como separadores en las ciclovías, fundamentales para garantizar la protección de los ciclistas frente al tráfico vehicular. Además, la base de datos generada está apoyando a las autoridades a evaluar el estado actual de las ciclovías y priorizar aquellas que requieren mantenimiento. Al combinar el conocimiento local con datos recopilados directamente por la comunidad ciclista, esta iniciativa no solo facilita la planificación sostenible, sino también la toma de decisiones informadas para fortalecer la movilidad urbana.
Es de vital importancia dotar de herramientas tecnológicas abiertas y colaborativas a la ciudadanía para fortalecer las redes comunitarias e incidir en presupuestos y políticas públicas, enfatiza María Covarrubias, Alcaldesa de la Bicicleta y Fundadora de Pedaleanda.
Resultados del mapeo en Querétaro
La comunidad ciclista de Querétaro demostró un conocimiento invaluable sobre la red de ciclovías, lo que ayudó a superar desafíos como la desactualización de mapas oficiales, unificar en una base de datos la infraestructura que corresponde tanto a vías municipales como estatales, visibilizar la falta de infraestructura en zonas periféricas y los puntos clave de interconexión. Este esfuerzo también promovió la articulación entre sociedad civil y gobierno para mejorar la planificación urbana.
La documentación en Mapillary está siendo utilizada por la Secretaría de Movilidad del Municipio. A partir de la actividad realizada por colectivos, se solicitó por la dependencia gubernamental el acceso a los datos “para generar indicadores y diagnósticos precisos, permitiendo identificar problemas y planificar acciones concretas con mayor enfoque. En ciudades sin acceso a un Street View colaborativo, contar con esta herramienta es ‘oro molido’.”
Este ejercicio de documentación de ciclovías en Querétaro no solo contribuye al fortalecimiento de la infraestructura ciclista, sino que también ejemplifica cómo un enfoque participativo puede optimizar recursos, empoderar a la ciudadanía y fomentar un desarrollo urbano sostenible. Los datos generados permiten alimentar conjuntos de indicadores clave, como los utilizados en herramientas como Cyclemap y en metodologías de evaluación de estrés ciclista, proporcionando una visión integral del estado de las ciclovías y su impacto en la movilidad urbana. Este modelo, además de ser replicable en otras ciudades, marca un avance significativo hacia la implementación de políticas públicas más inclusivas, sostenibles y fundamentadas en evidencia.
Agradecimientos
Coordinación
1. Covarrubias, María
2. Sierra Gaviña, Luis Antonio
3. Marín Villagrana, Mariana
Participantes
1. Acosta, Samer
2. Arriaga Soto, Edgar Omar
3. Arteaga Espíndola, Tania Edith
4. Benítez Hernández, Luisa Janet
5. Bucío, Juan Pablo
6. Calvillo Ponce, Eduardo
7. Camacho Labrada, Sergio
8. Cobos López, Gabriela
9. Covarrubias, María
10. Cruz Cruz, Andrea de la
11. De la Torre, Héctor
12. De Anda, Ana Laura Garrido
14. Figueroa, Alfredo
15. Flores Rosales, Sergio
16. Garrido De anda, Ana Laura
17. García, Gildardo Jacinto
18. GIovanni Olguín Pacheco, Jesús
19. Goddard Juarez, Lourdes
20. González Arreola, Rodrigo
21. Gutiérrez Álvarez, Ulises
22. Heath, Leonel
23. Montes de Oca, Karem
24. Olvera León, Sergio
25. Orduña Gutiérrez, Blanca Estela
26. Osornio Soto, Agustín
27. Paz González, Eridani Saraí
28. Puebla Escobedo, Luis Gerardo
29. Rangel, Adriana
30. Ramírez, Rodrigo Santiago
31. Reategui Palomino, Walter Vladimir
32. Romero Pérez, Emilio José
33. Sarmiento Mamani, José Félix
34. Sierra Gaviña, Luis Antonio
35. Silverio Antonio, José Luis
36. Velázquez Herrera, Carmen
37. Vázquez Martínez, Antonio
38. Zepeda Tamez, Luis Alvaro
Talleristas
1. Jacquin, Céline
2. Marín Villagrana, Mariana